揭秘这家企业如何填满订单榜！

潜水、海钓、游艇……随着水上运动的日渐火爆，出海休闲活动走进了大众视野，游艇日渐成为人们娱乐休闲的新消费品。在威海，有这样一家企业，深耕复合材料船艇研发设计、制造总装、销售服务等领域，是中国北方复合材料船艇大型生产基地。

走进威海西港游艇有限公司生产车间，工人们正在紧张有序地忙碌着。车间内要说最吸引人的，莫过于眼前的一个个“大家伙”，它们是游艇生产过程中使用的模具。在船型设计完成后，这些模具通常需要耗费2-3个月的时间来打造，为了打造出适用于不同船型的模具，西港游艇可下了一番大功夫。

威海西港游艇有限公司常务副总经理陈书虎指着身旁长28米、宽5.5米的甲板模具，向记者介绍说：“这个模具是我们针对海南休闲渔业新船型所开发的甲板模具，这一船型我们从10月份开始设计，一直到12月底，设计完成后开始做阳模，现在阳模基本搭建完成。”陈书虎表示，第一艘新品预计在7月底交付，第二艘预计在8月底交付，目前在手订单能给企业带来将近4000万的效益。

游艇制造工序繁多，一艘游艇从设计、选材到制造加工成型大约需要半年时间。眼下，阳模搭建完成后，工人们将对模具进行处理，翻制阴模，在阴模上完成打蜡、涂胶衣、铺设纤维等工序之后，游艇的外壳部件就可以从“模具”中脱模，进行后续组装和内部加工。

“2024年刚刚过去两个多月，但我们今年的订单已经排满了。目前我们的客户主要集中在国内，特别是环渤海、海南等地区的市场。目前在手订单可以持续生产到年底，相比2023年，同期增长了50%多。”陈书虎说。

源源不断的订单，靠的是过硬的产品质量和不断创新的生产流程。在公司设计部，工作人员正在根据客户的需求进行“新船型”的开发。

陈书虎介绍，目前企业生产的产品基本根据客户需求进行定制。“像游艇的话，主要考虑使用过程中的一些实际，比如电动轮供电、甲板供水，包括走廊宽度等内容。在保证安全的前提下，细节方面我们会根据客户的需求进行个性化调整，让整体功能更优化。”陈书虎说。

除了游艇生产，在一旁的渔具生产车间内，同样是一派忙碌景象。裁布、烫芯、卷管、缠带……生产线上，近百名工人动作熟练地进行着一个个加工步骤。在每道工序旁，还会有一位产品质检员负责检查和“复核”，保证产品的质量。威海西港尚瑞体育用品有限公司生产部经理崔荣兰介绍，这里生产的每支鱼竿都会进行严格的检验，从半成品一直到最后生产出的成品，每支都经过质检检验。

过硬的质量，让企业在市场站稳了脚跟，打响了名声，许多国际品牌纷纷递上合作的“橄榄枝”，其中就包括“禧玛诺”“达瓦”等知名渔具品牌。

“我们产品全部用于出口，根据客户的需求进行生产，每月3万支到5万支的产量，从3月份到5月份，目前在手的订单有20万支。我们目前的客户以禧玛诺为主，此外还包括ZEBCO、LAMLGLAS、FLAGMAN等。”崔荣兰表示，2023年企业产值接近3000万，2024年预计能达到4000万到5000万。

（大众日报·大众新闻客户端记者 陶相银 通讯员 韩启凤）