碳纤维鱼竿制造商的军火商之旅：钓鱼佬的华丽转身

“钓鱼佬永不空军”，这是钓鱼界早已习以为常的话语，实际上说的是钓鱼高手钓鱼从来不会空手而归。其实，这句话也有更深层的含义，那就是钓鱼者与空军在争夺着关键的战略资源。换句话说，主要指的是钓鱼者使用的钓鱼竿与碳纤维有着十分紧密的联系。

钓鱼，是我们日常生活中一种十分常见的娱乐活动，看似简单的一个过程，其内部蕴藏着极高的科技含量。尤其是鱼上钩后，人们与鱼会进行一段时间的来回拉扯，以达到耗尽鱼力气的目的。

这时候，钓鱼竿的强度与韧性就显得十分重要。如果钓鱼竿的强度与其韧性不足，就容易与鱼拉扯时出现断裂的情况。如果使用较好的碳纤维钓鱼竿，则最后的结果就不一样。不仅可以抵挡住数百斤重的大鱼，甚至是可以弯成一个圈也不出现断裂，具有“宁弯不折”的特性。

为了能够更好的满足钓鱼者的各种钓鱼需求，鱼竿生产制造商也在不断地扩大研发投入，试图能够在钓鱼市场中脱颖而出。

然而，山东一家名为光威的钓具生产企业，为了研制出高强度与高韧性的钓鱼竿，以及在轻量化领域的极致追求，对其投入了大量的资金与技术进行研发设计。

最后，经过长期的经验积累与实验，终于被工程师突破了技术限制。该消息一经发布，瞬间吸引了各界的广泛关注，甚至引起了军方的注意。军方代表在参观了光威渔具生产厂之后也是连连感叹，对其发出来邀请，别做钓鱼竿了，来做军工吧。

就这样，光威不辱使命的成为了我国碳纤维军工企业。不久后，光威便成功研制出了军用级别的碳纤维复合材料，打破了长久以来国外在碳纤维领域对我国的技术垄断。

光威研制的碳纤维技术主要运用在哪些领域呢？有何厉害之处呢？

论其运用领域，其碳纤维材质运用范围十分广泛，例如，在军工、机械、材料以及医药等多种领域都有广泛的运用空间。而这次被我国军方看中，其实主要是为了我国空军力量的升级优化。

例如，我国第五代战斗机歼20的机身、主翼、平尾翼、蒙皮以及垂直翼等众多部位都大量的使用了碳纤维复合材质，其利用率占比高达20%左右。歼20战机所采用的纯国产碳纤维T700级别，在技术水平上已经遥遥领先与美国F-22的T300碳纤维级别。

要知道，碳纤维T指的是高强型，其后面的数字越大说明其材质的强度越高。

据相关数据表明，我国歼20战机的前机身采用了复合材料结构之后，其质量相比于金属结构降低了31.5%，并且可以优化61.5%的零件和61.3%的紧固件。同时，碳纤维复合材料在垂直安定面所减少的质量更是下降了32.24%。

除了军用领域外，在民用飞行领域也有至关重要的作用。例如，我国国产大型客机C919的制造，其机身就使用了15%的树脂基碳纤维复合材料。据悉，C919所使用的碳纤维材料其强度已经达到了T800级别，与传统金属材料相比，其具备众多的优势。

例如，在强度相同的条件下，碳纤维的质量相较于传统材料轻80%左右。同时，拥有更长的疲劳寿命。一般而言，普通金属材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时，而碳纤维材料的使用寿命可以达到30年或9万个飞行小时。

值得一提的是，我国光威企业成为军工企业后，其总经理还一脸委屈的表示：“我们最初的想法是为了更好的解决鱼竿的问题，并不知晓会被国家看重。”尽管这句话十分的调侃，但从其公司官网不难看出，另有蹊跷。

光威官方的产品简介中显示，碳纤维为主体的拓展纤维板块，以风电和电缆为主体的能源材料、精密机械与航空航天武器舱体为主体的光威精密机械板块。这已经很明显的反应出了光威在军备工业的贡献。

正是由于中国工业大的大摸底，让众多具有国防技术潜力的企业浮水面，进一步壮大了我国的国防实力。