行船拖钓，即船在海中行驶的过程中，钓鱼人将钩饵抛入水，任其随船前进，拖曳钓鱼。拖钓的主要目标鱼是中上层鱼、掠食性鱼。很多人在国内近海行船拖钓，收获有好有坏。有人问，在远洋商船上能行船拖钓吗？这只是外行人的想象罢了，实则并不现实。

海员都是抛锚后钓水底鱼

年轻时当海员回到地方后，总有人问我：你在船上天天吃鱼吧？

问此话的人是将我当成渔民了。

还有人问我：你们每天都能钓到鱼吧？

问此话的人是对远洋商船不了解。

于是，我向他们解释说，我们只有到达锚地抛锚后才能钓鱼，行船的时候是钓不到鱼的。

有人还是不理解，反问我：不是说有水就有鱼吗？怎么不能钓呢？

不得不说，隔行如隔山。

抛锚钓鱼，是船静止不动后，让鱼钩随钓坠沉入水底，钓的是底层鱼。

实践证明，底层鱼才是最好钓的。

那么，茫茫大海的中上层有没有鱼呢？

当然有，只是不好钓，其中最主要的原因是我们无法像渔民那样掌握中上层鱼的具体水层在哪里。

有时，看似风平浪静的海面之下实则暗潮汹涌，坠子无法到底，钓组随流漂远，而中层以上的鱼，即便是鱼群，也不过是“过路鱼”。

只有一次我们在巴基斯坦卡拉奇港锚地钓过中下层的带鱼，那还是得益于我国福建的一个远洋捕鱼船上的船员用高频电话告诉我们当地带鱼此时集中在水下往上大约几米的位置。

于是，我们将鱼钩绑在坠上相应的位置，这样坠子到底后，鱼钩正好在带鱼活动层，最终果然钓到了带鱼。

要不是捕鱼船上的船员有意告诉我们，我们很难有此收获。

集装箱码头

行船拖钓不适用于远洋商船

以前人们所说的海钓泛指海岸钓鱼。

有了船舶之后，才有船钓，开始是小筏子、小船，然后是大船，随后又有了专业钓鱼船。

行船拖钓，就是在船尾抛下钩，钓水面随船行走的浮鱼。

但是，这种钓鱼方式并不适合远洋商船。钓鱼船的任务就是钓鱼，它专找有鱼的海域航行，在渔场作业，而远洋商船是在人为划定的航线上航行。

大洋水深自不必说，洋面也鲜见有鱼。

如过印度洋，风平浪静时也只能见到飞鱼、鲨鱼、剑鱼等。

船的正常行进航速在13～14海里/小时（1海里=1.852公里）以上，即使风平浪静之时，水面的鱼也很难跟上船的航速。

钓鱼船上热闹非凡

此外，船只航行讲究安全，安装在船尾的水下螺旋桨高速旋转推动着上万吨船舶快速前进，假如行船时拖钓，势必要在船尾投钩下水，一旦钩线绞到螺旋桨里，后果不堪设想。

就算你真的很幸运，碰到有大鱼咬钩，凭你自身的力量也很难将大鱼拉到船上，因为船是全速前进的，会产生巨大的推力，这种推力加上水阻，再加上鱼自身的重量和挣扎力，一己之力怎能将几十斤或上百斤重的大鱼拉到船上？

假如有人想帮你，怎么帮？

船不会因你钓到一条鱼而减速，况且每个船员都有自己的工作岗位要坚守，就是想帮也腾不出手来。

远洋商船显然不适合行船拖钓

漂航时曾拖钓过鲨鱼

在我的航海生涯中，我有没有行船拖钓过呢？

还真有一次，不但有，收获还不小。

那年5月，船从新加坡起航，前去地中海，出了马六甲海峡进入印度洋不到一天，主机就出了故障，不得不停船漂航，抢修主机。

5月份正是印度洋风平浪静的时候，这不正是钓鱼的好机会吗？实则不然。

印度洋平均水深3872.4米，谁也不知道如此之深的水下鱼情怎样，也没有那么长的鱼线能够到底。

这也是为什么船只选择漂航而不是抛锚的原因，因为大洋水太深，没有这么长的锚链。

既然是停船抢修主机，那么无论当班的还是不当班的人都要下机舱了。

水手长领着不当班的水手们在甲板上除铁锈。

10点过后，正是电台没事时，我从电台下来，想到后甲板上转转，就见大服务员从厨房里拿出一块二三两重的肉，挂在一副特大号的钓钩上，大号钓钩连着一根长长的尼龙绳。

看样子他已经在此抛过钩了，只是肉饵没了，又去厨房拿肉。

我问他有鱼吗？他说应该有，但没看清，回一趟屋的工夫，饵就没了。

行船拖钓只适用于专业的钓鱼艇或钓鱼船

说话间，他将挂着肉的钩子扔到海里，没有坠，钩铒顺着暗流向后漂去。

海面上风平浪静，尼龙绳放完了，我俩静静地观察是否有鱼咬钩。

等了约半个小时，一点动静也没有。

服务员说先回去收拾一下餐厅，叫我在这盯着。

他刚离开一会儿，我就感觉尼龙绳绷直了，用手一拉，哪里拉得动。

我连忙呼叫服务员，让他赶快回来。

听到喊声，服务员和大厨都跑了出来，我们三个人合力拉，感觉这条大鱼不少于百斤。

它一用力，我们三人都拉不动。

这时，甲板上干活的水手们收工了，都赶来看热闹。

几番拉锯过后，我们基本可以断定大鱼不会轻易脱钩了，而且通过观察它几次在水面挣扎可以断定，这是一条鲨鱼，具体是什么鲨鱼不得而知。

钓鱼人博剑鱼

水手长指挥大家将鲨鱼遛到甲板处，然后指挥水手们开缆车，到库房找一个装卸货物用的大网兜放到水面，再叫几个人，打算将鲨鱼拉到网兜上。

想是这么想，但水下的鱼是不听指挥的，几次被拉到船舷处，就是不进网兜。

后来，水手长又找来两把长把大铁钩子，两个人持铁钩控制网兜，只等鲨鱼被拉到网兜上方，用铁钩子拉正网兜，将鱼兜住，再指挥开缆车的水手快速往上绞。

几番努力过后，大鲨鱼终于被吊上甲板。此时已经过了午饭时间，机舱也修好了。

从机舱上来的船员说，两个多小时的劳累是值得的，晚上又有鱼吃了。

海员不尝试行船拖钓的其他原因

钓鲨鱼的场面固然惊心动魄，但也是很危险的。

鲨鱼是海中霸主，小则几十斤，大则几百斤，有的重达几吨重，不是一个人所能驾驭的，钓鲨遇险的例子也有很多。

海豹群跃出海面

此次钓鲨鱼是我航海生涯中最典型的一次漂航拖钓。

实际上，漂航拖钓的机会也并不是没有，比如船只即将进入锚地或复杂的航道时，都要减速慢行，这时就可以玩一把拖钓。

但为什么鲜有船员尝试呢？因为凡此时刻，也是船员高度紧张的时候，大家没工夫想着拖钓这样的事。

再者，船员们都怕无意中伤到海鸥，海鸥是船员的老朋友。

大洋航行，如果发现有海鸥相随，就说明不是附近有海岛就是离陆地不远了，所以船员非常爱惜海鸥。

此外，船员还怕误钓海豚。

海豚是目前海中智商最高的动物，温和友善、活泼好动，受到世界各地人民的普遍喜爱。

从古自今，海豚勇救落水船员、为船舶导航的例子很多，所以船员从不伤害海豚。

海豚经常随船远行，不时跃出水面，很是壮观。

综上，行船拖钓只适用于专业的钓鱼艇或钓鱼船，远洋商船是跑海上运输的，船上的每名职员都有自己的本职工作，工作时是不能离岗的，钓鱼只是船员们的业余休闲爱好，且这种爱好仅限于船进港前和抛锚期间短暂进行。