揭秘大唐未能将西域彻底纳入版图的历史原因

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作者：萨沙

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大唐为什么没有将西域彻底并入版图？663年6月5日：唐高宗决定将大明宫作为唐朝政府所在地和皇室居住处。

大明宫，就是大唐设置在长安城东北部的皇宫！

大明宫在唐太宗时代的634年就开始建造，是长安三大宫殿之一。

大明宫不是凭空建设的，此时这里已有部分隋代的宫殿建筑，太上皇李渊晚年就一直生活在这里。

唐太宗继位以后一直住在太极宫，在662年搬了出来。搬离太极宫的原因，是唐太宗不喜欢这里阴暗潮湿的环境，觉得这里很容易让人生病。

唐太宗下令对大明宫进行全面扩建，自己先搬了进去。于是，大明宫就开始不断修缮和扩建，直到唐僖宗时代896年被大火烧毁。

在长达230多年内，大明宫是中国的国家政治中心。

唐代的大明宫是很辉煌的：城墙东西宽1.5公里，南北长2.5公里，周长7.6公里，面积约3.11平方公里，面积是今天北京故宫的5倍以上。

不过，我们今天不说大明宫，要看的是：如果阿拉伯帝国和唐朝发生全面战争会怎么样？

古代中国的地形得天独厚，东面是太平洋，北面是西伯利亚荒原，南面是东南亚丛林，西面是雪域高原。

在这种地理环境下，古代的中国没有强敌，通过外界的联系基本通过两条路线。

第一， 海上路线，也就是乘船南下东南亚，进而进入南亚、西亚地区；

第二， 陆上路线，首先进入西域也就是新疆和中亚地区，随后向西进入欧洲，或者向南进入印度或者中东地区。

古代的船只难以大量运输军队，况且东南亚没有强国，从海上进攻中国是无稽之谈。

同样道理，中国想要通过海上运输征服南洋是很困难的。

就陆地道路来说，无论是进攻还是防御，中国似乎要首先控制新疆和中亚。

这也是难以办到的事情。

无论是阿拉伯的阿巴斯王朝，还是大唐鼎盛时期，想要控制中亚地区都是非常困难的。

我们看看大唐在西域的控制情况，尤其看看安西四镇的情况。

安西四镇是大唐在西域的重要军事据点，分别是龟兹（位于今新疆库车）、于阗（位于今新疆和田西南）、疏勒 （位于今新疆喀什）、焉耆 （位于今新疆焉耆西南）的四镇。

对于大唐来说，控制安西四镇不代表控制整个新疆，但可以保持唐朝在西域的霸主地位。

即便大唐强盛时代，对于安西四镇的控制是断断续续的。

唐朝控制安西四镇主要是四段：648年到670年，673年到678年，679年到687年，692年到808年。

控制安西四镇前后长达160年之久，期间不断有所中断，这是西域局势混乱的最好表现。

同一时代，强大的吐蕃帝国也试图控制四镇，借此夺取新疆，扩大势力范围。

大唐控制安西四镇的空档期，基本都是被吐蕃人夺走了。

可见，大唐对于西域安西四镇的控制不算很稳定。

到了808年安史之乱国家急剧衰退以后，大唐就干脆放弃了这里。

为什么会这样？

说来说去，还是大唐难以维持从陕西到西域的军事交通线。

在古代，军事技术落后，运输条件很差。

中国腹地的军粮、武器以及相关辎重运输，主要是依靠运河或者其他河流的水运。

中国腹地的河流运输四通八达，基本可以覆盖了长城以内重要地区。

以著名的大运河为例，运河从北京出发，经过北方多个重要省份连接黄河和长江。

大运河主要服务于中国北方河流稀少地区，而中国南方水网纵横，大小河流很多，不需要太多考虑水上运输问题。

可惜，从中国的陕西到西域则没有大的河流可以用于水运，完全依靠陆地运输。

不要说久远的唐代，就算100多年前的清末左宗棠收复新疆时，也难以解决这条路上运输问题。

左宗棠曾经计算过，陆地的粮食运输难度很大，运输费用很高。要花费相当于2石粮食的运输费用，才能将1石粮食从位置靠西面的兰州，用马车运到新疆东部。

左宗棠统帅的6万大军，每年需要消耗近五千万斤粮食。起初，主要依靠内地远途采购来补给。然而，军粮补给线路长达2400多里，经过沙漠和戈壁，缺乏水草和粮台，运输成本极高。

从1874年到1877年，左宗棠通过各种渠道筹集了超过4200万两白银的军饷，其中各省拨解了2000多万两，外国银行和本国商业借款约1360万两，户部和其他拨款850万两。这才基本解决了收复新疆所需的粮饷军费，为大军出关奠定了重要的财政基础。

其中大部分军费用于运输粮食，是左宗棠大军最大的支出。

即便愿意花费大笔运粮费用，也无法保证稳定的粮食供应。运输条件太差，就算用尽全力也难以保证前线稳定的粮食弹药供应。

为此，左宗棠整整花费了1年时间做准备。

即便如此，在新疆作战的军队仍然遭遇了严重的粮食不足问题：光绪元年（1875年）四月，金顺率领的首批西征军驻扎在新疆昌吉回族自治州东部吉木萨尔县，因为所存军粮只能维持一个月。金顺向兰州的左宗棠多次告急，“奴才全军军食除自行屯采供支之外，尚缺二万石，不敷接新，前曾函商阁督左宗棠，得其复书准照数力为筹济。并嘱以运存哈密之粮局多，如营中有驼，假可赴哈驮运，查奴才营驼可染灾，陆续倒弊极多，现存可用仅有千只，前敌转运尚且不敷，拨派赴各处买驼委员来函均以缺银不能集事。”

看看，左宗棠确实准备了很多的军粮，却无法及时运到前线。

那么，是左宗棠没有准备足够的牲口吗？

当然不是了！凉州和肃州间有大车2000辆、驴1500头；安西、哈密、巴里坤、古城间有官驼3000头、商驼10000头、大车300辆；肃州、古城间有大车1000辆；古城和乌鲁木齐间有大车500辆、官商驼8000余头；巴里坤，齐克胜之间有驴1000头；乌鲁木齐、吐鲁番、哈密间有大车900余辆，驼8000头；吐鲁番到南疆前敌有大车300余辆，驼8000头。

左宗棠集中的大车和牲口不可谓不多，然而不够用。

金顺部队遭遇的粮荒不是偶然，而是普遍现象。

想要维持军队在新疆作战，单个士兵的伙食标准是固定的：步兵每日每名配给净粮一斤五两，平均每月净需四十五斤；马队一骑，生日需料五斤，草十二斤；骑兵则每日每员支粮两斤。各军饟事，再加上制造添补军需、军装、购买驼只之用，以实饷数按照每人马平均下来摊算，计每名每年可得三十余两银。

左宗棠西征大军有6万规模，大家可以算一算，即便按照都是步兵每月45斤的标准，一个月需要多少军粮，更别说还有大量马匹需要惊人的草料。

对于运输瓶颈，左宗棠也在奏折中抱怨凉州哈密线的运输艰难（此线经凉州、甘州、肃州，出嘉峪关，过玉门、安西至哈密，全长三千五百余里）：从安西至哈密计程十一站，途经戈壁，无台站、无水、无草、砂砾纵横，中间仅安西城北西站的马莲井尚可以支帐小憩，以备汲饮，但不宜久留。

这条线路，仅从凉州、安西把采购到的粮食运至安西，所需民运车骡驮只、脚价、员弁人夫薪粮、牲畜草料、口袋、局费，一切均摊牵算，运粮百斤，采买费只为五两五钱，而加上运费增至十一两七钱左右；若将粮食由肃州运至古城，每粮百斤脚价竟至十五两有奇。

总体来说，左宗棠做了最大的准备，甚至用借外债等方式筹集了4000多万两白银，前线的军粮供应体系只是保持不崩溃罢了。

左宗棠之所以能够最终收复新疆，同敌人阿古柏实力太弱且倒行逆施有直接的关系。

在左宗棠全面进攻之前，来自中亚浩罕汗国的阿古柏，嫡系部队不过万余人。他们不是新疆当地人，在这里横征暴敛、奸淫掠夺无恶不作，引起各族人民的极大反感。

遭遇强敌以后，没有人民支持的阿古柏立即站不住脚，很快就全面溃败。

左宗棠部队军事作战只有半年多时间，阿古柏就垮台了。

以新疆的辽阔地域来说，这个时间是极少的。

此时是清代，中国的经济相对新疆已经有绝对优势，人口增加到4亿。此时新疆只有200多万人口，其中7万为汉人。

可以这么说，在清末新疆作为一个省份，没有单独对抗全国的实力。

即便如此，左宗棠花费了重大的财力物力和军力，才打垮阿古柏，大体控制了新疆全境。

就大唐来说，想要控制西域，首先必须牢牢控制青海、甘肃等地区，这里有极为重要的河西走廊。

河西走廊是从陕西到新疆唯一的陆地交通运输线路。一旦丢了，新疆驻军同腹地也就失去联系，不战也就自溃了。

那么，大唐无法对付近在咫尺的吐蕃，保证河西走廊的安全，何谈长期控制中亚，同阿拉伯人交战？

说来说去，中国直到清代才完全控制新疆，还是客观地理限制以及技术条件不足的问题。

好在大唐的敌人，同时代阿拔斯王朝的处境，也好不到哪里去。

阿拔斯王朝对于中亚的控制，也只是形式上的。

阿巴斯王朝哈里发的直辖地区有限，到处都是由土皇帝总督管理。

中亚仍然是突厥各民族自治，即便是这里居住的阿拉伯人，也不服从王朝的命令。

在恒罗斯战役之前，中亚阿拉伯人刚刚大规模叛乱，叛军以舒莱克为首，主要是什叶派，高达3万多人。

为此，阿巴斯王朝派遣数万大军，打了很久才将叛军消灭。

阿巴斯王朝也逐步使用中亚突厥雇佣军，最终整个王朝都被突厥人架空，哈里发被突厥人杀害。

可以说，无论阿拉伯人还是大唐，没有实力长期控制中亚。

中亚始终分为无数游牧小国，以传统方式生存。

所以，大唐和阿拉伯人压根没有持久作战的条件。

恒罗斯战役不是什么大战，只是双方边境的小规模冲突罢了。

西方学者认为，恒罗斯战役中，大唐出兵2到3万人，阿拔斯王朝出兵较多，也不过是3到4万人。

此次战役，两军旗鼓相当，唐军在战争中占有优势，阿拉伯人一度顶不住。

在关键时候，大唐联军的葛逻禄部突然临阵倒戈，联合阿拉伯人夹击唐军，导致后者战败。

此战双方损失不算大，一说各自伤亡数千人，随后没有继续交手，地盘也没有改变。

阿巴斯王朝的史书中，只是对恒罗斯战役一笔带过。如果真正是辉煌的大胜，阿拉伯人绝对不可能这么做。

两国都无力长期在中亚交战，都是鞭长莫及，况且这种作战也没有什么意义。

恒罗斯战役以后，大唐没有在西域收缩地盘，反而不断扩张，也报复性追杀叛徒葛逻禄部。

直到安史之乱爆发，唐朝才开始从西域全面撤退。

说到底，古代人类仍然受到自然条件巨大限制，人定胜天是不存在的。

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